Google Logo

Έχοντας κατακτήσει την αγορά αναζήτησης στο Ίντερνετ, αρχικά απλοποιώντας τη μεθοδολογία της και στη συνέχεια κάνοντας την πώληση σχετικών διαφημίσεων πιο αποτελεσματική, η Google χρηματοδοτεί πλέον «πράσινες» τεχνολογίες εκμεταλλευόμενη την εταιρική δυναμική της για αλλαγή των υφιστάμενων περιβαλλοντικών πολιτικών.
Η εταιρεία ανακοίνωσε πρόσφατα ότι σκοπεύει να αποδεσμεύσει τις ΗΠΑ από τον άνθρακα και το πετρέλαιο μέχρι το 2030, μειώνοντας τη χρήση πετρελαίου στα αυτοκίνητα κατά 40%. Κάτι τέτοιο θα κοστίσει τρισεκατομμύρια δολάρια, η Google ωστόσο πιστεύει ότι τελικά θα έχει θετικά οφέλη στην παγκόσμια οικονομία. [ via ]

Σύμφωνα με τον ίδιο, εξετάζεται ακόμη η περίπτωση, ώστε η παραγόμενη ενέργεια από το φωτοβολταϊκό, η οποία θα διοχετεύεται στο σύστημα, να αντιλογίζεται με την καταναλισκόμενη ενέργεια και έτσι να ελαφρύνεται ο λογαριασμός του ηλεκτρικού, με την εφαρμογή του συγκεκριμένου μοντέλου το οποίο ισχύει σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες, εκτιμάται ότι θα καμφθούν τα προβλήματα με το υπουργείο Οικονομίας, καθώς μπορεί να θεωρηθεί ότι δεν θα ασκείται εμπορική δραστηριότητα από τους ιδιώτες και απλώς θα επωφελούνται έκπτωσης στο λογαριασμό της ΔΕΗ, αντίστοιχης με το κόστος των κιλοβατωρών που πωλούν στο σύστημα.

Ωστόσο συνεχίζουν να παραμένουν ανοιχτά πολλά ζητήματα κυρίως σε ό,τι αφορά στη φορολόγηση της ιδιοπαραγωγής ρεύματος από φωτοβολταϊκά. www.naftemporiki.gr

Μετά την επισήμανση αυτή ο πρόεδρος της ΚΕΔΚΕ, δήμαρχος Αθηναίων κ. Νικήτας Κακλαμάνης εξέφρασε τη δυσφορία του, υπογραμμίζοντας ότι για τη στάση πολλών δήμων που αρνούνται να κλείσουν τις παράνομες χωματερές και να δεχτούν την κατασκευή ΧΥΤΑ στις περιοχές τους ευθύνονται οι τοπικοί βουλευτές που υπόσχονται και υποδαυλίζουν τις αντιδράσεις. Πάντως, ο κ. Κακλαμάνης στην ίδια συνέντευξη υπογράμμισε ότι ως ΚΕΔΚΕ θα στηρίξει κάθε προσπάθεια σωστής διαχείρισης των απορριμμάτων.

Οι περισσότεροι δήμαρχοι που αντιδρούν βρίσκονται στην Αττική και την Κεντρική Μακεδονία, όπου έχουν εντοπιστεί και οι περισσότερες παράνομες χωματερές, 542 τον αριθμό. Το υπουργείο Εσωτερικών εκτιμά ότι οι αντιδράσεις των τοπικών φορέων, όπως πρόσφατα στη Θεσσαλονίκη με το ΧΥΤΑ της Μαυροράχης και στην Κέρκυρα, θα κλιμακωθούν. «Οι αντιδράσεις είναι αναμενόμενες και πολλές φορές αναπόφευκτες» δηλώνει ο κ. Νάκος και καταλήγει: «Το όνειδος των παράνομων χωματερών είναι μια πραγματική βόμβα όχι μόνο για το περιβάλλον, αλλά και για την οικονομία της χώρας. Η διαχείριση των απορριμμάτων πρέπει να γίνεται με τον τρόπο που αρμόζει σε μια χώρα-μέλος της Ευρωπαϊκής Ενωσης.

Είμαστε αποφασισμένοι να προχωρήσουμε προς αυτή την κατεύθυνση και θα το κάνουμε με γρήγορα βήματα, κερδίζοντας το χαμένο χρόνο του παρελθόντος. Η Διυπουργική Επιτροπή δίνει έναν αγώνα, έχοντας αντίπαλό της το χρόνο, που είναι εξαιρετικά περιορισμένος, σε τρία μέτωπα: αποκατάσταση των παράνομων χωματερών, επιτάχυνση της υλοποίησης των έργων που προβλέπουν οι περιφερειακοί σχεδιασμοί και υιοθέτηση σύγχρονων μορφών διαχείρισης και επεξεργασίας αποβλήτων».

Η αλήθεια είναι από τον περασμένο Μάρτιο που συστήθηκε η Διυπουργική Επιτροπή έχουν αποκατασταθεί 200 παράνομες χωματερές σε όλη τη χώρα, αφού ο κ. Νάκος ταξιδεύει ανά τη χώρα προκειμένου να πιέσει δημάρχους και τοπικούς φορείς να δεχτούν την κατασκευή Χώρων Υγειονομικής Ταφής Απορριμμάτων στις περιοχές τους. Η αλήθεια είναι ότι η χώρα κινδυνεύει, εκτός από πρόστιμο, να χάσει και κοινοτικές επιδοτήσεις για καθυστέρηση έργων.

Μόνο για την Αττική, όπου δεν έχουν κλείσει ακόμη όλες οι παράνομες χωματερές και δεν έχουν ξεκινήσει τα έργα κατασκευής των δύο ΧΥΤΑ σε Κερατέα και Γραμματικό, η χώρα κινδυνεύει να χάσει περί τα 150.000.000 ευρώ.

Πάντως, η εκτίμηση του υπουργείου Εσωτερικών είναι ότι η χώρα από τη στιγμή που θα έχει κλείσει το 70% των παράνομων χωματερών θα μπορέσει να πάρει παράταση λίγων μηνών από το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο για να ολοκληρώσει το έργο της. Σε ό,τι αφορά δε την κατασκευή των ΧΥΤΑ στην Αττική, τα έργα τους θα ξεκινήσουν μέσα στο καλοκαίρι, καθώς οι προθεσμίες πιέσουν ασφυκτικά. Επιπλέον αν μέσα σε δύο χρόνια δεν έχουν τεθεί σε λειτουργία, τότε θα υπάρξει και πρόβλημα διαχείρισης των απορριμμάτων, αφού δεν θα υπάρχει χώρος απόθεσής τους. [E-tipos.com]

Εκτιμώντας ότι αυτή η πιθανότητα ανέρχεται στο 50%, ο επιστήμονας είπε πως “είναι πιθανό στα μέσα Σεπτεμβρίου τα ιστιοφόρα να μπορούν να ταξιδεύουν από την Αλάσκα στο Βόρειο Πόλο”.

Το λιώσιμο των πάγων στο Βόρειο Πόλο “έχει ήδη συμβεί στην ιστορία της Γης, αλλά οπωσδήποτε όχι στους σύγχρονους χρόνους”, πρόσθεσε.

Αυτό που παρατηρήσαμε τα δέκα τελευταία χρόνια είναι πως υπάρχει μια τεράστια μείωση των αρκτικών πάγων, ιδίως τα τρία τελευταία χρόνια και πως αυτή η μακροχρόνια τάση θα μπορούσε να έχει ως αποτέλεσμα να μην υπάρχει πλέον πάγος το καλοκαίρι στον Αρκτικό Ωκεανό από τώρα έως το 2030″, συνέχισε ο Μαρκ Σουρέζε. Έως πριν από μερικά χρόνια, αυτό το σενάριο αναμενόταν να συμβεί ανάμεσα στο 2050 και το 2100, είπε.

Στη διάρκεια του καλοκαιριού του 2007, το λιώσιμο των αρκτικών πάγων επέτρεψε να ανοιχθεί πλατύτερα το πέρασμα Βορράς-Δύση, μια ναυτική διαδρομή που συνδέει τον Ατλαντικό με τον Ειρηνικό περνώντας μέσα από τα αρκτικά νησιά του μεγάλου καναδικού βορρά.

“Από μία επιστημονική άποψη, ο Βόρειος Πόλος είναι ένα σημείο όπως ένα άλλο στην υδρόγειο, όμως το γεγονός ότι ο πάγος μπορεί να λιώσει πλήρως (ακόμη και για λίγο) έχει ένα ισχυρό συμβολικό νόημα στη λαϊκή φαντασία”, είπε ο Μαρκ Σερέζε.

“Είναι δύσκολο να φανταστούμε το Βόρειο Πόλο χωρίς πάγο και μην ξεχνάτε πως ο Άγιος Βασίλης εκεί κατοικεί”, είπε αστειευόμενος.

Όμως αυτό το φαινόμενο είναι “ακριβώς ένας άλλος δείκτης την εξαφάνισης της αρκτικής παγονησίδας”.

“Είμαι ωστόσο έκπληκτος” που αυτό μπορεί να συμβεί τόσο γρήγορα. “Πριν από πέντε χρόνιαπου δεν θα μπορούσα ούτε καν να το φανταστώ”, είπε ακόμη.

Στη διάρκεια του αρκτικού καλοκαιριού του 2007, η επιφάνεια της παγονησίδας στα μέσα Σεπτεμβρίου, στην πιο ισχυρή τήξη, ήταν η πιο λεπτή που μετρήθηκε ποτέ από δορυφόρους και πιθανότατα εδώ και έναν αιώνα, είπε ο Μαρκ Σερέζε.

Το περασμένο καλοκαίρι η παγονησίδα έλιωσε κατά 23% καταρρίπτοντας το προηγούμενο ρεκόρ που είχε καταγραφεί το 2005.

Φέτος “περιμένουμε τουλάχιστον μία απώλεια ισοδύναμη του καλοκαιριού του 2007 αν όχι μεγαλύτερη, αυτό θα εξαρτηθεί από τις μετεωρολογικές συνθήκες και ακόμη δεν γνωρίζουμε”, σημείωσε ο ερευνητής.

Η περίοδος της τήξης των πάγων στην Αρκτική αρχίζει στα μέσα Ιουνίου, Ο πάγος φθάνει το ελάχιστο πάχος του στα μέσα Σεπτεμβρίου και το μέγιστο το χειμώνα στα μέσα Μαρτίου.

Η μείωση των αερίων που προκαλούν το φαινόμενο του θερμοκηπίου αναμένεται να επιβραδύνει ελαφρά το φαινόμενο αλλά η ανατροπή θα πάρει πάρα πολύ καιρό, εκτίμησε.

Ωστόσο το λιώσιμο των αρκτικών πάγων έχει και τις καλές του πλευρές, Τα πλοία θα μπορούν να διέρχονται τακτικά από το πέρασμα Βορράς-Δύση, αποφεύγοντας έτσι μεγάλους γύρους από τη διώρυγα του Παναμά ή το Ακρωτήριο Χορν.

Επιπλέον, οι πάγοι του Αρκτικού Ωκεανού είναι πλούσιοι σε πετρέλαιο και χωρίς τον πάγο τα κοιτάσματα αυτά θα μπορούσαν να γίνουν άνετα προσβάσιμα, υπογραμμίζουν οι ειδικοί. [ΑΠΕ]